2022年3月11日9时38分，配装中国航发起研所研发的混合电推动体系的SA60L轻型运动飞机在株洲芦淞通用机场首飞成功。

  当天9时38分，首飞机组驾驭配装中国航发起研所研发的混合电推动体系的SA60L轻型运动飞机腾空而起，在株洲芦淞通用机场规则空域内平稳飞翔后，于9时44分安全归航着陆，混合电推动体系首飞获得圆满成功！

  混合电推动体系的研发是中国航发起研所面向 国家“碳达峰”“碳中和”战略方针 需求、执行湖南省“三高四新”战略定位和使命使命的重要行动。体系首飞成功是动研所强化前沿技能探究和储藏、推动航空业绿色可继续发展获得的重要效果。

  中国航发起研所联合山河科技、中国航发南边，发挥湖南通用航空制造业整体优势，根据山河科技SA60L轻型运动飞翔渠道，展开80千瓦级串联式航空混合电推动体系演示验证机研发，这也是国内首个根据燃气涡轮发起机的航空混合电推动体系演示验证项目。

  “我十分激动，研发路途崎岖，感谢所里的全力支持，感谢小组成员和合作伙伴的默契合作。再加一把油，再鼓一把劲，咱们将继续拓宽混合电推动体系的使用场景规模，尽力跑出航空发起机自主研发加速度”，项目负责人金海良表明。

  湖南省军民交融配备技能创新中心、株洲市委市政府、市发改委、市科技局、市工业和信息化局、中国航发起研所、中国航发南边、山河科技、芦淞机场有关领导及混合电推动体系参研干部职工等百余人参与首飞典礼。

  体系经过传统航空发起驱动发电机发电，与储能体系共同为电动机供给电力，驱动螺旋桨为飞机供给动力，体系具有完成燃油耗费下降50%以上的巨大潜力，是最有期望在2030年后替代传统航空发起机的候选动力体系，是完成“绿色航空”方针的关键技能方向之一。

  当时，全世界内有超越300个电推动飞机项目处于开发阶段，混合动力电推动技能讨论研讨项目约占1/3，部分百千瓦级分布式混合动力推动体系已进入飞翔验证和产品研讨开发阶段。

  比较传统动力，混合电推动体系具有布局灵敏、高可靠性、高安全性等长处，后续可使用于笔直起降城市通勤飞翔器（UAM）、通用飞机、支线飞机等飞机渠道，也可拓宽使用到舰船、陆用车辆推动范畴。