星越L)雷神动力Hi·X油电混动版上市，两款车型，指导价分别为18.37万元（Super睿）和17.17万元（Super迅）。这也是继长城魏上市玛奇朵)DHT、拿铁)DHT之后，国产油电混动的又一新作，至于够不够重磅？性价比如何？本期【导购】为你解读。

  随着近两年国内电气化、新能源进程的持续推动，国产品牌无论是在纯电、插电混动还是油电混动领域，都使出自己的看家本领。比亚迪的DMi技术，长城DHT产品，无不例外都是奔着降低油耗，节能减排的方向推进。

  吉利也毫不例外。星越)L雷神Hi·X)油电混动版，则是在星越L燃油版的基础上，通过调整动力结构，搭载油电混动技术进而降低油耗的一款产品。17.17万元-18.37万元的指导价，两款产品，实力几何？

  星越L雷神Hi·X油电混动版在外观上进行了诸多调整：悬浮式阵列格栅、回归线前大灯、前后保险杠式样、19英寸低风阻轮毂及雷神智擎专属混动徽标和全新车身颜色等，用以和燃油版星越L进行区分。

  内饰设计基本和星越L保持一致，但使用了全新蓝白配色凸显其新能源身份。吉利银河OS1.3车机系统对娱乐APP进行再次优化、新增副驾影院模式、全车自动扫描、来电分屏、地图即桌面“零层级交互”、一键清零任务管理器和OTA2.2技术应用等功能。

  星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了由1.5TD三缸发动机组成的混合动力系统，代号DHE15，专门为匹配混动而开发。采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等技术，各系统深度集成，热效率达到43.3%。系统综合最大功率180kW，峰值扭矩545N·m，百公里加速时间7.9s（半载）。

  值得一提的是，与DHE15搭配的是DHT Pro混动电驱变速器，和大部分日系品牌混动车型上使用的行星齿轮变速器和1挡变速器不同，DHT Pro拥有三挡速比，可实现更精准的动力传输，最大输出轮边扭矩4920N·m。

  工作原理方面，DHT Pro混动电驱变速器既可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的能量控制中枢，可实现纯电机驱动（工况1：车速20km/h以下，道路拥堵、频繁走走停停时）、油电混合驱动（工况2：车速20-70km/h时，可实现全速域并联、驱动可电可油；工况3：车速80km/h以上高速路段时，一脚油门，马力全开）、发电、能量分配等作用。

  在上述动力系统加持下，星越L雷神Hi·X油电混动版在1300km超长续航极限挑战中，实测一箱油最长续航跑了1426.1km，约合百公里油耗3.9L。相较于纯电动产品，大大解决了里程焦虑。此外，较低的油耗表现，在这个油价飞涨的时代，可谓是“雪中送炭”了。

  不过，由于系统搭载的是1.5T的三缸发动机，这一点或许会成为阻碍部分消费者下单的一方面因素。

  新车上市共推出两个配置，选择空间相对有限，不妨给各位分析下，看哪个配置性价比更高。

  入门版为指导价17.17万元的1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super迅。尽管是入门版，但配置方面，除了搭载和高配车型保持一致的19寸轮毂，还搭载胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、驾驶模式切换、自动泊车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动记忆感应后备箱、蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热及主驾位通风、双12.3英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、矩阵式大灯、全车车窗一键升降、自动空调及分区控制、上帝之眼540°透明底盘。

  预算再加1.2万，可以买到指导价为18.37万元的1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super睿版本，相较于入门版，配置多出了：并线辅助、倒车车侧预警、AR HUD抬头显示、主动降噪、前排座椅加热通风、内后视镜自动防眩目、后排独立空调。还多出了Bose品牌音响，这在入门版上要3000元选装。

  此外，虽然Super迅和Super睿都支持L2级别驾驶辅助功能，但是Super睿在支持L2级别驾辅的前提下，还支持BSD盲区检测、DOW开门预警、RCTA后方交叉预警等功能，相对于Super迅来说能够支持的驾辅场景更多。体现在硬件方面，高版本较入门版多出了5摄像头+8超声波雷达+5毫米波雷达。

  2.对于追求科技感及辅助驾驶功能的朋友，预算往上提1.2万，直接上顶配，还多出了一套Bose音响，高配版不失为超高的性价比选择。

  国内市场上的油电混动主要分几个阵营，丰田的THS、本田的i-MMD以及自主及合资品牌产品常用的串并联结构。尽管技术实现的路径千差万别，但最终的目的大同小异：在保证满足日常使用工况的前提下，降低油耗。

  尽管市面上产品有很多，但是对我们消费者而言，在自己预算范围内的产品才是考虑的重点，因此，我们不妨看下17-18万元左右的预算区间内，可以买到的车型有哪些？

  紧凑级SUV产品中，丰田和本田的油电混动产品，比如C-RV、荣放等，指导价均在22万左右及以上，考虑到终端优惠一万元左右，裸车价也在21万及以上，比星越L雷神顶配还贵出了3万元。对于预算比较敏感的客户而言，可能会直接放弃。

  考虑同价位区间内，同为自主品牌的长城魏拿铁DHT，以及合资品牌中，指导价在20万左右的)L混动版，三者无论在价格还是产品方面，都具备较强的可比性。因此，我们最终选择指导价为18.37万元的星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super睿、指导价为18.98万元的长城魏牌拿铁DHT 2022款 1.5T DHT超大杯以及指导价为20.58万元的北京现代途胜2022款 途胜L 2.0L 混动·尊贵版作对比。综合看下三款车型竞争力到底如何？

  动力方面，星越Ｌ混动和拿铁DHT均搭载1.5T发动机，而途胜L混动搭载2.0L发动机，具体参数方面：三款发动机上限功率和相差不大，上限功率均在110-115Kw（150-156马力）之间；而星越L的1.5T三缸发动机最大扭矩225Nm，拿铁1.5T发动机最大扭矩235Nm，途胜2.0L发动机最大扭矩186Nm；

  传动系统方面，星越L混动搭载3挡DHT变速箱，而拿铁DHT搭载2挡DHT变速箱，就这两者而言，拥有更多挡位变速箱的星越L 混动，在油耗表现上更值得期待，而官方给出的NEDC百公里油耗中，星越L混动4.3L，拿铁DHT油耗4.9L。由于途胜L在动力原理上，更倾向于串联式结构，优点是结构相对比较简单，搭载6AT变速箱，但WLTC 5.7L的百公里油耗，和其他两者相比不具备优势。

  空间方面，星越L凭借2845mm的轴距在三款车型中处于领头羊，较其他两款车型轴距长了近100mm左右，在车内空间方面，尤其是后排腿部空间方面，更值得期待；外廓尺寸方面，4700mm的长度以及1895mm的宽度，个头也较其他两款车更大。

  配置方面，两款自主品牌车型具备一定优势。具体来看，星越L混动配置优势体现在：12.3英寸的全液晶仪表、副驾座椅支持高低调节、矩阵式大灯、后排隐私玻璃、后排独立空调，此外，在智能辅助驾驶方面，由于多出了摄像头和激光及毫米波雷达，因此也多出了上述的辅助驾驶功能；

  拿铁DHT配置优势大多数表现为：自动泊车入位、可选装电磁悬架、主动闭合式进气格栅、驾驶位座椅按摩、后排座椅加热、方向盘加热、9英寸+14.6英寸中控屏、面部识别、触摸式阅读灯、更丰富的外后视镜功能、后排手动遮阳帘、车内负离子发生器等。

  整体来看，拿铁DHT配置在三款车型中最丰富，其次是星越L混动。而途胜L混动在配置方面较前两款自主品牌车型属实差了不少。

  1.考虑动力，三款车在实际动力参数方面，其实差异不大。但是，星越L雷神混动搭载的是1.5T三缸发动机，拿铁DHT搭载1.5T四缸机，途胜L搭载2.0L发动机，这个各位自己做决定，尽管三缸机目前在技术和可靠性已经取得了很大的进步，但也难以避免部分客户对此有所芥蒂。从油耗数据分析来看，由于星越L混动搭载3挡DHT，在油耗方面具备一定优势·；

  2.考虑空间和配置，空间方面，星越L雷神混动具备一定优势，轴距多出了100mm左右；但配置方面，拿铁DHT为最优选，其次星越L雷神混动，再次为途胜L。

  经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

  星越L雷神混动版两款车型中，第一先考虑顶配，价格差1.2万，配置多出不少；

  横向对比的话：不介意三缸，可优先考虑星越L雷神，搭载3挡DHT变速箱，油耗相对低；对配置更关注，建议直接选拿铁DHT；最后，如果实在是迈不过合资的坎儿，途胜L混动也可以考虑。

  以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

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