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网站地图1、车速越高越好一些农用车驾驶人员，总嫌农用车跑得慢，想方设法来强行提高车速，认为车速越高越好。应知道国家把农用运输车车速限定在50公里／小时以下，是在考虑农用运输车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等方面后确定的，厂家也是据此设计的。因此，使用中若擅自提高农用车速度，必然会造成农用车工作状况恶化，故障率上升，可行性下降，尤其重要的是安全性能降低，甚至车毁人伤。
2、柴油牌号越高越好农用运输车采用高速柴油机，使用的柴油都是轻柴油。轻柴油根据疑点的不同分为10号、0号、10号、20号和35号5种。轻柴油牌号的选择，是以保证柴油在最冷气温下不致凝固为原则。为更好地发挥柴油机性能，必须使柴油的凝点低于气温5~C左右，才能使柴油在凝点前不发生浑浊。通常能这样选取：0 号轻柴油适于全国4-9月使用，长江以南地区冬季使用；10号轻柴油适于长城以南地区冬季和长江以南地区严冬使用；20号轻柴油适于长城以北地区冬季和长城以南、黄河以北地区严冬使用；35号轻柴油适于东北和西北地区严冬使用。另外，不一样的牌号的轻柴油允许掺对使用，能够准确的通过当地气温情况适当调配，以充分的利用低凝点柴油的潜力。
3、机油越多越好当柴油机底壳中机油不足时，机油泵就会吸人空气，进而影响高速运转轴承与轴颈的润滑，严重时还会发生烧瓦事故。因此，一些农民车手想当然地认为机油越多越好，殊不知这样做虽然不会烧瓦了，但因机油过多，使得发动机工作时，曲柄连杆剧烈搅动机油，不仅造成柴油机功率内损增加，机油消耗过大，而且还会发生燃机油故障，从而造成气缸积炭，排放污染增加。
4、机温越低越好机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃烧系易产生气阻，机构强度下降，正常间隙被破坏，并使机油变质，润滑不良，损耗增加。正因如此，一些驾驶人员错误地认为机温越低越好。他们用拆去调温器的方法来强行降低机温，殊不知过低的机温会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加，柴油机工作粗暴，同时润滑条件变差，摩擦阻力增大，磨损加快，缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为40℃时，缸套的磨损速度是水温为90℃的 57倍。因此，发动机工作时应保持在说明书规定的温度范围内，过高和过低的机温都是不可取的。
5、充电电压越高越好当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足电压容易下降，从而给发动、照明造成困难。于是有些驾驶人员将充电电压值调得过高，这样尽管充电足了，但会导致蓄电池电解液温度过高，水分蒸发过快，蓄电池常规使用的寿命缩短，同时过高的电压还易烧坏农用车电器，造成故障。
6、保险丝越粗越好车用保险丝粗细是农用车在生产时工程人员设计好的，目的是保护用电设备在电压过高、电流过大时不被烧坏，然而有的农用车驾驶人员为贪图一时方便，竟用较粗的保险丝来替换，这样做保险丝是“保险”了，然而电器设备却不保险了，一旦电压、电流过大，极易烧坏用电设备，甚至引发电器火灾。因此，保险丝烧断后，一定要认真仔细检查，找到原因，排除一些故障，按时换符合相关规定要求的同号保险丝。
7、螺栓越紧越好农用车上用螺栓螺母联接的紧固件，如缸盖、连杆轴承盖、曲轴轴承盖等，都应保证其螺栓螺母有足够的预紧力(产品说明书上有明确规定)，预紧力过小，就不能够确保其工作可靠，因此有的驾驶人员误以为预紧力越大越好，螺栓越紧越好，其实若螺栓拧得过紧(超过说明书里面规定值)，不仅使联接件在外力作用下产生永久变形，而且还会因螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至滑扣或折断，造成联接失效。
8、传动皮带越紧越好农用车上的水泵、发电机、液压泵等都是用三角皮带传动的，当皮带松驰时就会产生打滑，以此来降低传动效率，加快三角带磨损。而皮带过紧，不仅因拉伸过度而缩短皮带寿命，还会造成皮带轮轴变曲，轴承和轴磨损加快。正确的松紧度，应是调整好的皮带按压皮带中部时，其下沉量应为两皮带轮轴中心距的30％-50％。
筒烘干机在湿物料烘干设备系列新产品中，回转式三筒烘干机是在单筒回转式烘干机基础上改进的高效节能产品。回转式三筒烘干机改进原单筒烘干机内部结构，增加入机前湿料的预烘干和延长湿料在机内烘干时间，再加上密封、保温以及合理的配套措施，使烘干机生产能力与原单筒式烘干机相比，提高48-80%，单位容积蒸发强度可达120-180kg/m3，标准煤耗仅为6-8kg/t。其技术先进、运行参数合理，简单易操作可行，大范围的应用于各个行业的矿渣、粘土、煤等物料的烘干作业。三筒式烘干机具有结构紧密相连、构造简单、布局合理，提高物料与热能的热交换率，使物料烘干效果好；基础投入少，仅是相同产量单筒烘干机的二分之一，减少了一次性投入；运行可靠、能耗低、热效率高；同时，容易实现自动化控制，减少操作人员，节约劳动力资源。需要图片联系
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