依据12月26日工信部发布的《减免车辆购置税的新能源轿车车型目录》（第一批）等揭露信息，小米首款轿车SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，为中大型纯电轿车，由北京轿车集团越野车有限公司代工出产，类型分SU7标准版和SU7MAX两种，其间标准版CLTC续航才能为668km，MAX版别续航才能为800km，搭载小米-宁德年代电芯，800V超级快充可完成充电15分钟续航510km

  超级电机，转速到达21000rpm，上限功率分别为220kW和275kW，现在已完成量产，行将搭载于小米SU7 第一批车型中。且小米首款彻底自研自产的V8s超级电机转速高达27200rpm，挑战了全球电机转速天花板，峰值功率达425kW，完成全球抢先电机功率密度10.14kw/kg此外，雷军还说到小米正在预研激光转子碳纤维环绕技能，已在实验室预研的超级电机完成了35000rpm的极限转速，展现了小米在电机技能范畴的深度探究和立异才能。

  为进步电机转化功率，小米还从头规划了整个定转子、全系装备自研全球抢先的SiC电控模块，转化功率高达99.85%。据了解，小米自布局轿车以来已出资多家SiC供货商，如瞻芯电子、积塔半导体、飞锃半导体、杰平方半导体等，小米成功自研SiC模块离不开其在碳化硅范畴的深度布局。

  雷军在会上还着重，小米自研全新超级800V碳化硅高压渠道，是线分钟续航220公里、充电15分钟续航510公里。

  小米与宁德年代协作耗时两年多一起研制的小米800V高压电池包，选用CTB一体化电池技能，体积功率达77.8%，双大面冷却面积达7.8m²，渠道最大上限支撑150kWh，CLTC续航超越1200km。现在小米SU7共有容量分别为73.6kWh和101kWh的两个电池版别，其间101kWh对应的CLTC续航才能为800km。

  除了以上电驱和电池方面外，雷军还分别从大压铸、智能驾驭、智能座舱共五大方面介绍了小米的技能发展，并表明小米轿车的方针是要比美保时捷和特斯拉，打造轿车工业新年代的愿望之车，为用户做美观、好开、舒适、安全的移动智能空间，完成“科技跨过，人车合一”。